在天竺山索道的上下往来穿梭中，时间就在吊厢的循环往复中流逝，索道是这山间的使者，而我的工作则是保障“使者”的安全，为其保驾护航。

索道未开通以前，我主要是协助西安康迪公司的索道设备安装工作。自2012年9月22日索道运营以来，我主要从事设备的检修保养工作，如果设备稍微有点问题，就会影响索道的正常运行。所以在索道设备检修和维护中养成了勤记录的好习惯，只有从平时的记录中，才能发现设备存在的问题，才能清楚那些设备消耗较快，需要及时购买易损件，对经常容易发生故障的设备进行详细检查，分析设备故障的主要原因。如果是技术上的问题，我们通过班组会议讨论，逐步形成了索道设备日检、月检、年检等一系列的检修维护方案，解决日常索道运行中出现的故障和问题。

2012年就在天竺山索道周而复始的往返中转瞬即逝，我深深体会到加强自我学习，提高专业工作技能的重要性，在通过向周围同事学习、求教，以及对专业书籍的研究学习，使我学到了很多东西。2012年11月份，我很荣幸的被鸿瑞旅游公司选中参加中国索道协会组织的作业人员技术培训班，短暂的十几天，让我受益匪浅，使我明确作为索道行业的操作人员所担当的重任。任何小小的疏忽对于索道行业都是致命的，而我们这些索道从业者要想将工作做得出色，就必须像高明的医生那样学到治未病的本领，防患于未然。

安全是索道的生命线，能否认真贯彻落实各项检修方案是索道安全运行的保证，索道一旦出现事故，对公司的影响是无法估量的。虽然我们制定了多项紧急预案，但在实际操作中，有很多无法预计的难度和困难。在天气好的情况下，开展垂直救援，需要一个主救人员登空，6至8个人在支架和地面协作，同时公司各部门人员都要联动配合。事故发生时，所有参与救援的人都要背负几十斤的装备，徒步沿陡峭的检修山路快速赶往事发生地点，在同事们的协作下，我用救援设备顺钢丝绳下滑至有游客的缆车，从缆车外面打开车门，使用缓降器把游客落到地面安全地点。如果事故地点离地超过百米就要采取水平救援，我需要带更多的装备爬上缆车，在高空中打开抱索器，使缆车在牵引索的牵引下沿钢丝绳滑行至支架附近救下游客，这种救援方法一般耗时比较长，存在的风险较大，任何一点细微的失误都将造成人员和设备的损失。一旦遇上大风暴雨、降雪或雷击等恶劣天气将对我们的救援工作提出更严峻的考验，尽管我们有信心和能力完成各项紧急预案，保证游客安全，但是一旦出现事故，对索道各方面的影响是我们无法承受的。

有人说你胆子真大，那么高的空中都不害怕，其实我也怕，而且很怕，任谁在离地超过百米的高空上望着空荡荡的脚下都会害怕。如果在事故发生时，我和同事们因为害怕而把游客滞留在空中，那将会对我们企业甚至整个行业造成极坏的影响。任何事故发生都不是偶然的，我们不能完全杜绝事故的发生，但我们要防微杜渐，使事故发生的几率降到最低，危害和损失降到最小。因此，在日常工作中，我们应尽最大努力去做好设备日常维护工作，保证设备在运行中不出现问题，从源头上控制事故发生率。同时，做好各项检修保养工作也能相应减少设备的维修成本。

今后，我会更加认真学习各项工作技能，贯彻落实公司各项检查维护方案，发现细小问题及时处理，杜绝大的设备故障出现，保证索道每天安全运行。

鸿瑞旅游 黄磊